O recorteTodo o B1 Operative Shiphandling: B1/1 Handing over the watch (a rendição de quarto, em treze tópicos) e B1/2 Trim, List and Stability. Nada mais da Part B pertence a este material.
A frase que abre a Part B: "PART B covers further on-board standard safety-related Phrases which, supplementary to PART A, may assist mariners in meeting other basic on-board communication requirements and may be regarded useful for Maritime English instruction."
Cadeia de títulos"STANDARD MARINE COMMUNICATION PHRASES PART B" → "B ON-BOARD COMMUNICATION PHRASES (B)" → B1 Operative Shiphandling.
EditalAnexo 2-A, item VI.1.5.1 — Condução da embarcação. Fonte: Resolução A.918(22), 2001.
O til (~) é convenção do próprio Código: a linha que começa com ~ repete o tronco invariável da linha impressa acima e só traz o final variável. Vale do início ao fim do capítulo.
Cuidado com o modal. O Código abre o briefing com "The officer of the watch should brief the relieving officer on the following:" — should, recomendação. Não é "shall" nem obrigação declarada no texto.
Toda frase deste capítulo pertence a um destes treze estágios — ou ao B1/2. E são reproduzidos na ordem em que o Código imprime.
| # | Tópico (como o Código nomeia) |
|---|---|
| B1/1.1 | Position, movements and draft — posição, movimentos e calado |
| B1/1.2 | Traffic situation — situação de tráfego |
| B1/1.3 | Navigational aids and equipment status — auxílios à navegação e estado dos equipamentos |
| B1/1.4 | Radiocommunications — radiocomunicações |
| B1/1.5 | Meteorological conditions — condições meteorológicas |
| B1/1.6 | Standing orders and bridge organization — ordens permanentes e organização do passadiço |
| B1/1.7 | Special events — eventos especiais |
| B1/1.8 | Temperatures, pressures and soundings — temperaturas, pressões e sondagens |
| B1/1.9 | Main engine and auxiliary equipment — máquina principal e equipamento auxiliar |
| B1/1.10 | Pumping of fuel and ballast water — bombeamento de combustível e água de lastro |
| B1/1.11 | Special machinery events and repairs — eventos especiais de máquinas e reparos |
| B1/1.12 | Record keeping — escrituração / registro |
| B1/1.13 | Handing and taking over the watch / conn — passar e assumir o quarto e o comando da manobra |
Como a lista se divide na cabeçaDo 1 ao 7, o mundo fora e em volta do navio (onde está, quem está perto, com que equipamento, que tempo, que ordens, o que aconteceu). Do 8 ao 11, a máquina. O 12 é o papel. O 13 é a entrega em si.
É aqui que a banca corta. Trocar a posição de dois tópicos, cortar um do meio, ou fundir .10 (bombeamento) com .11 (eventos e reparos de máquinas) é a pegadinha natural — são dois tópicos distintos, não um.
Posição — seis finais alternativosTronco fixo: "The present position is" + latitude/longitude; bearing … degrees, distance … km/milhas náuticas; buoy …(charted name); between … and …; way point / reporting point …; e um final aberto ("…").
O resto do bloco de posiçãoPróximo way point / reporting point; ETA at … is … UTC; passando/passou boia a port side / starboard side; aproximando-se de boia; boia a … kilometres / nautical miles ahead; entrando/entrou e saindo/saiu de área.
Movimentos — a sequênciaRumo (true / gyro compass / magnetic compass) → erro de cada agulha → velocidade → set and drift → leeway → course board → próxima carta.
O par que a banca troca (erro de agulha). Giroscópica: "… degrees plus / minus". Magnética: "… degrees east / west." Unidade igual (graus), qualificador diferente.
Velocidade"Speed over ground / through water is … knots." — os dois referenciais na mesma frase.
Set and drift · leewaySet and drift vem em par: … degrees, … knots. Leeway vem só em degrees ("We are making … degrees leeway.").
Fecho de movimentos"The course board is written up." · "The next chart is within … hours." (horas, não milhas).
Calado — três números, todos em metres: draft forward / aft; present maximum draft; underkeel clearance.
Cruzando de bombordo → fala-se do outro navio ("The vessel …"). Cruzando de boreste → fala-se de nós ("We …"). Essa inversão de sujeito é o coração do bloco.
| Situação | Sujeito | Finais alternativos |
|---|---|---|
| Cruzando de port side (.2.1) | The vessel | will give way · has given way · has not given way yet · is standing on · need not give way |
| Cruzando de starboard side (.3.1) | We | need not give way · will stand on · will alter course to give way · have altered course to give way |
Navio em situação genérica (.1)"A vessel is" + overtaking …(cardinal points) of us / on opposite course / passing on port side / starboard side.
Passagem prevista"The vessel will pass … kilometres / nautical miles ahead / astern." E o compromisso próprio: "I will complete the manoeuvre."
Quadro geralNavio no mesmo rumo (por cardinal points); "The bearing to the vessel in … degrees is constant."; tráfego heavy; fishing boats na área.
Radar — o par exato. "There are no dangerous targets on the radar." contra "Attention. There are dangerous targets on the radar." A palavra Attention só existe na versão afirmativa.
O limiar de chamar o Comandante: "Call the Master if any vessel passes with a CPA of less than … miles." — e a versão aberta, "Call the Master if …".
O par de escalas. Radar: "… miles range scale". Ecobatímetro: "… metres range scale". Mesma fórmula de frase, unidades diferentes — troca clássica.
Radar — modos"The radar is" + relative head-up / north-up / course-up · true-motion north-up / course-up. O head-up aparece só no relativo.
Demais itens do .3GPS / LORAN is / is not in operation · "The echo sounder recordings are unreliable." · "I changed to manual / automatic steering (at … UTC)." · navigation lights on / off.
Radiocomunicações (.4) — os números que se decoram: VHF DSC Channel 70 · DSC frequency 2187.5 kHz; mais INMARSAT (operational / not operational) e NAVTEX switched on.
Assistência externa"Shore based radar assistance / VTS / Pilot station is on VHF Channel …" · "Following was received on … at … UTC".
O que a estação de praticagem / VTS exigeTronco: "The Pilot station / VTS station requires" + oito finais nomeados — flag state · call sign / identification · draft · gross tonnage · length overall · kind of cargo · ETA at … · MAREP POSREP — mais um nono deixado em aberto ("…").
Repare no que não está na lista de exigências: nada de calado aéreo, tripulação ou manning. Campo que não consta é campo inventado.
Corrente"A weak / strong (tidal) current is setting … degrees." + mudança de direção "in … hours".
VentoAumentou/diminuiu (within last … hours) · "The wind is …(cardinal points) force Beaufort …" · mudou de … para … (cardinal points).
Mar e vaga têm escalas próprias e não se misturam. Sea: smooth / moderate / rough / heavy. Swell: slight / moderate / high. Ambos com altura em metres e direção em cardinal points.
Onda anormal"A tsunami / an abnormal wave is expected by … UTC." — aqui o prazo é hora UTC, não "within … hours".
Visibilidade — as três frasesÉ (… km/milhas náuticas) · está reduzida por fog / mist / dust / rain / snow · espera-se que seja — tronco "Visibility is expected" com dois finais: to decrease / increase to … ou variable between … and ….
Pressão: "Atmospheric pressure is … millibars / hPascal." A variação vem em millibars/hPascal per hour ou within the last … hours; e o barômetro é steady / dropping (rapidly) / rising (rapidly).
Fecho do bloco"There was a gale warning / tropical storm warning for the area … at … UTC." — o aviso vem sempre com a hora em que foi emitido. Antes dele: "Next weather report is at … UTC." E o automatic fog signal switched on.
Duas formas de delimitar a ordemPor tempo — "Standing orders for the period from … to … UTC … are: …" — ou por área — "Standing orders for the area … are: …".
O Código testa a compreensão em voz alta: "Do you understand the standing orders?" → "Yes, I understand the standing orders." / "No, I do not understand, please explain." E manda read / sign as ordens e notar mudanças.
As duas rondasFire patrol e security patrol, cada uma com "the latest … was at … UTC". São duas rondas distintas, não uma.
Os quatro resultados de rondaEverything is in order · "The following was stated: …" · "The following measures were taken: …" · "The following requires attention: …".
Passadiço guarnecido"The lookout is standing by." · "The helmsman is standing by." · "Call the Master at … UTC / in position …" — chamada por hora ou por posição.
B1/1.7 abre com remissão impressa: "Also see AI/3 A Safety communications".
Eventos especiais — cinco frases, todas com hora e causaengine alarm · speed was reduced · engine(s) stopped · course was altered · Master / Chief Engineer was called — sempre "at … UTC due to …".
Temperatura e pressão usam o mesmo padrão de três linhas: um valor ou "to maintain", um above / below normal, ou critical. Muda só a unidade.
| Grandeza | Unidade no Código | Frase de limite |
|---|---|---|
| Temperatura (.1) | degrees (centigrade) | "Do not exceed a minimum/maximum temperature of … degrees." |
| Pressão (.2) | kiloponds / bars | "Do not exceed a pressure of … kiloponds / bars." |
Sondagem — a troca de unidade dentro do mesmo item. Tanque de carga: … metres / cubic metres. Porão de carga: … centimetres. Lastro, água doce, combustível, óleo e slop vão em metres / cubic metres.
B1/1.9 — três grandezas de máquinaRevolutions … per minute · output … kilowatts · pitch do hélice … degrees. Abre com remissão: "Also see B1/1.8."
Chamar o maquinista de serviço"Call the watch engineer (if the problems continue)." · "… … minutes before the arrival at … / at … UTC."
B1/1.10 — bombeamentoNenhum bombeamento · filling / filled · discharging / discharged · transferring / transferred (fuel / ballast / fresh water / oil, de tanque a tanque). Enchimento medido por tonnes / sounding / ullage / level to the alarm point.
O item que puxa energia"We require a further generator to operate an additional pump." — bomba a mais exige gerador a mais.
B1/1.11 — blackout total ≠ blackout parcial. "a total blackout" contra "a blackout in …" (local nomeado). Igual para breakdown da máquina principal contra breakdown de "…". Todos aceitam "(at … UTC / from … to … UTC)" — instante ou intervalo.
O limiar de chamada por rotação: "Call the Master / Chief engineer if the revolutions of the main engine(s) are below … per minute." Na versão aberta, o rol cresce para Master / Chief Engineer / watch engineer.
Escrituração"The log books / record books are completed and signed." · as anotações do note book serão copiadas depois do quarto.
Consumíveis do registradorChange the paper / Refill the toner / ink do data logger / echo sounder / … recorder.
B1/1.13 é uma troca de duas linhas, não uma frase só. E o Código usa should say / should confirm and say — recomendação de forma, não imposição.
| Situação | Quem fala primeiro | Frase |
|---|---|---|
| Rendição comum | Quem entrega (Master / Chief Engineer ou oficial) | "You have the watch now." |
| O relieving officer confirma | "I have the watch now." | |
| Master / Chief Engineer chamado ao passadiço ou à praça de máquinas, assumindo formalmente | O que chega confirma | "I have the watch now." |
| O officer of the watch confirma | "You have the watch now." |
A inversão é o ponto. As duas frases são as mesmas; muda quem diz cada uma — na rendição comum quem entrega abre com "You have the watch now"; quando o Comandante é chamado e assume, é ele quem abre, com "I have the watch now".
O local citado para o Master / Chief Engineer é "the bridge / engine (control) room" — passadiço ou praça de máquinas (sala de controle).
Condição do navioLongitudinal: on even keel ou "… metres down by the head / stern". Transversal: no list ou "(present) list is … degrees to port / starboard".
Aqui está a contagem que a banca derruba. Corrigir a banda: dois caminhos. Melhorar a estabilidade: três — um a mais. O extra é encher double bottom tank(s) por número, que não tem equivalente entre os modos de corrigir banda.
| Remédio | Corrigir a banda | Melhorar a estabilidade |
|---|---|---|
| Encher double bottom tank(s) (no. …) | — | sim (.6) |
| Transferir fuel / ballast / fresh water / oil entre tanques | sim (.3 / .3.1) | sim (.7 / .7.1) |
| Rearrumar carga (restow) em porão / no convés | sim (.4 / .4.1) | sim (.8 / .8.1) |
| Rearrumar containers, de … para … | — | sim (.9 / .9.1) |
Cada remédio aparece em dois tempos: o que foi feito ("was transferred", "was restowed") e o que é preciso fazer ("We must transfer / restow …"). O par passado × necessidade percorre todo o B1/2.
Estado da estabilidade"(present) stability is good / poor." — dois valores, sem escala intermediária.
A rearrumação de carga para banda fala em deck cargo / cargo e "(in (no.) … hold(s))"; para estabilidade, o Código escreve "in (no.) … hold(s) / on deck". E os containers só aparecem no bloco de estabilidade, movidos "from … to …".
| Onde | Isto | Não isto |
|---|---|---|
| Abertura de B1/1 | should brief | "deve" no sentido de obrigação |
| Erro de agulha | giro = plus / minus | magnética = east / west |
| Cruzamento | de bombordo → fala-se do outro navio | de boreste → fala-se de nós |
| Escalas | radar em miles | ecobatímetro em metres |
| Sondagem | tanque em metres / cubic metres | porão em centimetres |
| Mar × vaga | sea: smooth/moderate/rough/heavy | swell: slight/moderate/high |
| DSC | canal 70 (VHF) | frequência 2187.5 kHz |
| Blackout | total | in … (local nomeado) |
| B1/2 | banda: 2 remédios | estabilidade: 3 |
| B1/1.13 | rendição: quem entrega abre com "You have the watch now." | Comandante chamado: ele abre com "I have the watch now." |
Regra de ouro do capítulo: a frase padrão é fórmula, não sugestão de conteúdo — o que se cobra é a palavra exata, a unidade exata e a ordem exata dos treze tópicos.