IdeiaUma letra = uma mensagem inteira. São 25 sinais de letra única (Cap. XI) e 12 sinais de letra + numerais (Cap. XII).
Os dois capítulos abrem com a mesma licença: "may be made by any method of signalling" — bandeira, luz, som, voz ou rádio, sem preferência declarada.
As duas notas que cercam o Cap. XINota 1 — as letras com asterisco, quando feitas por som, só em conformidade com a COLREG-72, Regras 34 e 35. Nota 2 — K e S têm significado próprio como landing signals.
As três letras que fogem do padrão: R não tem significado no Cap. XI (a lista pula de Q para S), mas reaparece no XII como distância; P muda de significado por lugar (porto × mar); Z aparece duas vezes no Cap. XII, com um numeral e com quatro.
O asterisco não proíbe o sinal: restringe um método de fazê-lo — o som.
| Sinal | Significado |
|---|---|
| A | Tenho mergulhador na água; passe bem longe e em baixa velocidade. |
| *B | Estou embarcando, desembarcando ou transportando carga perigosa. |
| *C | Sim (afirmativo — o grupo anterior lê-se na afirmativa). |
| *D | Afaste-se de mim: estou manobrando com dificuldade. |
| *E | Estou guinando para boreste (starboard). |
| F | Estou sem governo (disabled); comunique-se comigo. |
| *G | Preciso de prático. Pesqueiro em proximidade: estou recolhendo as redes. |
| *H | Tenho prático a bordo. |
| *I | Estou guinando para bombordo (port). |
| J | Passe bem longe: estou em incêndio com carga perigosa a bordo, ou vazando carga perigosa. |
| K | Desejo comunicar-me com você. |
| L | Pare seu navio imediatamente. |
| M | Meu navio está parado e sem seguimento na água. |
| N | Não (negativo). Só visual ou por som; em voz ou rádio, diz-se a palavra "NO". |
| O | Homem ao mar. |
| P | No porto: todos a bordo, o navio está para suspender. No mar: pesqueiro — rede presa em obstáculo; e como sinal sonoro, preciso de prático. |
| Q | Meu navio está "healthy" e peço livre prática. |
| *S | Estou dando máquinas atrás (astern propulsion). |
| *T | Afaste-se: estou em pesca em parelha (pair trawling). |
| U | Você está correndo perigo. |
| V | Preciso de auxílio. |
| W | Preciso de auxílio médico. |
| X | Suspenda suas intenções e observe meus sinais. |
| Y | Estou garrando (dragging my anchor). |
| *Z | Preciso de rebocador. Pesqueiro em proximidade: estou lançando as redes. |
R não está na lista. A sequência vai de Q direto para S — e isso não é falha de impressão.
O par que a banca troca: V = auxílio · W = auxílio médico · U = você corre perigo. E G (preciso de prático) contra H (prático a bordo).
Quais sãoB · C · D · E · G · H · I · S · T · Z — dez letras.
O que a Nota 1 fazPor som, a letra marcada só é lícita se o que sai do apito também cumprir a COLREG-72, Regras 34 e 35. O Código não reproduz as regras nem dá a razão.
A concessão do fim da nota é estreita: o uso sonoro de G e Z segue aceito para pesqueiros pescando em proximidade de outros pesqueiros. O Código não diz qual dos dois significados o sinal sonoro carrega.
N é a exceção do outro lado. As dez marcadas mantêm todos os métodos abertos (o som é que fica condicionado); N vai além e só pode ser dado visualmente ou por som.
| Letra | Geral | Pesca | Condição no texto |
|---|---|---|---|
| G | preciso de prático | recolhendo redes (hauling) | "operating in close proximity on the fishing grounds" |
| Z | preciso de rebocador | lançando redes (shooting) | "operating in close proximity on the fishing grounds" |
| P (no mar) | como som: preciso de prático | rede presa em obstáculo | só "used by fishing vessels" — sem exigência de proximidade |
O significado de pesca substitui o geral — não é variante dele.
P: divide-se por lugar, não por ofícioNo porto — todos a bordo, o navio vai suspender. No mar — a leitura de pesca, e ainda o uso sonoro para pedir prático.
Fora da tabela, K e S são landing signals — para embarcações miúdas com tripulação ou pessoas em perigo. Nada a ver com "desejo comunicar-me" e "máquinas atrás".
Onde o Código resolveRemete ao apêndice 3 — que está fora do recorte desta unidade, mas a nota é do Cap. XI e viaja com a tabela.
Regra de leituraA letra diz o que se informa; os numerais carregam o valor. A quantidade de numerais é parte do sinal, não detalhe de formatação.
| Sinal | Numerais | Significado |
|---|---|---|
| A | três | AZIMUTE ou marcação |
| C | três | RUMO (course) |
| D | dois, quatro ou seis | DATA |
| G | quatro ou cinco | LONGITUDE — últimos dois = minutos |
| K | um | desejo COMUNICAR por … (Complements Table I) |
| L | quatro | LATITUDE — primeiros dois = graus |
| R | um ou mais | DISTÂNCIA em milhas náuticas |
| S | um ou mais | VELOCIDADE em nós |
| T | quatro | HORA LOCAL — primeiros dois = horas |
| V | um ou mais | VELOCIDADE em km/h |
| Z | um | CHAMAR estação visual de terra (numeral aprovado pela autoridade portuária local) |
| Z | quatro | UTC — primeiros dois = horas |
O Código imprime o conjunto duas vezes: uma ordenada por sinal, outra por significado; e marca a Complements Table I com asterisco, resolvido em nota de rodapé ("* See page 121.").
1. Z contra Z. Um numeral = chamada de estação visual de terra; quatro numerais = UTC. Mesma letra, significados que não se tocam — só a contagem separa.
2. S contra V. S = velocidade em nós; V = velocidade em km/h. Ambos aceitam "um ou mais" numerais, então o número não denuncia a unidade.
3. Latitude contra longitude. L lê os graus da frente; G lê os minutos de trás — é isso que deixa a longitude aceitar o terceiro dígito de grau e ir a quatro ou cinco numerais, enquanto a latitude fica em quatro.
| Sinal | Divisão | Leitura trabalhada |
|---|---|---|
| L 3407 | primeiros dois = graus | latitude 34° 07′ |
| G 04815 | últimos dois = minutos | longitude 048° 15′ |
| T 1430 | primeiros dois = horas | hora local 14:30 |
| Z 1730 | primeiros dois = horas | 17:30 UTC |
Os dois numerais que não são quantidadeK com um numeral aponta para a Complements Table I (o método de comunicação); Z com um numeral nomeia a estação visual de terra chamada.
D é o campo mais largo: dois, quatro ou seis numerais — e o Código imprime as três opções sem dizer como escolher.